前不久，虹口区的1933老场坊创意园区正忙着筹备劳斯莱斯的大型展会，今年以来，法拉利、保时捷、宝马、奔驰等世界顶级品牌都选择这里作为“秀场”。这些品牌一次活动投入高达1000万至1500万元，相当于一些园区一栋楼一年的租金收入。现在，老场坊每月都能承接2至3场大型活动，日程排得满满当当。
这是老厂房改建创意园区中一个全新的案例。此前上海挂牌的70多家创意产业集聚区，开发商无一例外扮演着房东、二房东的角色，靠租差收入赚钱已成了惯性思维。由此，创意园区要么是艺术家的画廊，要么是设计师的办公楼，罕有第三种模式，这让创意园区开发陷入同质化竞争。
老场坊创意园区将原亚洲第一屠宰场的主楼完整保留下来，在不改变老建筑风貌的前提下重新包装，独特的建筑风格吸引了众多国际品牌的注意，于是纷纷将“秀场”从原来的酒店、展览中心搬到了这里。园区的开发商表示，老场坊虽然位于中心城区，但周围交通和商业配套都不好，刚开始招租时并不顺利，后来与国际品牌频繁接触，尝试承办一些大型活动，逐渐找到了“扬长避短”的发展模式。
区位优势不足、缺乏商业配套，这是沪上许多创意园区先天的短处。根据规定，老厂房工业用地改造成创意园区，对外营业部分不能超过一定比例。在这一限制下，单一的出租模式导致一些园区入驻者生活不适意、生意不景气，人气总是难以聚集。要改变，就必须打破思维定势。
黄浦江畔的外码头是上海最早的创意产业集聚区之一，如今，这里却像是城市中被遗忘的“孤岛”。这座两层高的楼房被淹没在老式弄堂中，两年多来，凭借廉价的租金和亲水的环境，外码头创意园区吸引了一些艺术家入驻，但现在艺术家们要吃中饭，就得经过岸边的垃圾码头、穿过狭窄的弄堂，走上十几分钟。“孤岛”的局面很快将改变，根据黄浦区最新的规划，自复兴路码头至董家渡码头的外马路一带将整体改造，外码头边上的幸福码头、老码头正在进行创意园区开发，附近的垃圾码头即将拆除，一条新的旅游巴士线路将串起三个以码头为主题的创意园区。未来三个园区将只挂一块牌子，内容统一规划，其中外码头保持文化艺术特色，幸福码头主要作为时尚品牌的发布中心，老码头提供生活休闲配套。
开发模式创新，盘活的不仅仅是创意园区。紧邻老场坊的九龙宾馆，今年上半年入住率同比提高了30%，老场坊举办活动期间，工作人员、来宾等给酒店带来大量客源；周边老弄堂里的居民将老场坊当作休闲广场，有时还能来这里看看各种展览、表演。
老厂房改造创意园区，目前需要的恰恰是“创意”。在新一轮的老厂房改造中，政府的角色定位应更多地转向“创意引导者”。对此，创意产业资深人士徐勇建议，政府应该预先规划，确定创意集聚区的产业定位、主题内容等框架，支持多形式、多渠道因地制宜地开发利用老厂房资源，可以先写好“剧本”，然后鼓励市场竞争来进行具体操作。 |
创意园区求租咨询热线：021-65146906
